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NB ロードスター 幌交換 シート修理
category: ロードスター | author: SoftRacy

幌交換とシートの修理でNB ロードスター をお預かりです

かなりお疲れな幌

接着剤などでの補修は限界がありますし、見た目も悲しい感じに・・・

 

純正幌以外でも各種アフターメーカーの幌をご用意できます

生地のサンプルもございますのでご相談ください

 

運転席側シート

乗り降りで痛みやすいサイド部分

こんな風に破れていませんか?

 

中古のシートなどもあるでしょうが、程度がわかりませんし

直接触れる部分ですので抵抗があるかたもいらっしゃるかと思います

 

ご安心ください部分的に張替え補修が出来ます

専門の補修専門の業者に依頼いたしますので仕上がりは

問題ありません。

今回は破れた部分のみの張替えですので日焼けなどによる

若干の色違いは仕方ありませんが、遠目には気にならないです

 生地色や種類を変えてみるのも面白いかも知れませんね

 純正シート以外にもフルバケなどの張替えも出来ます

 ご相談ください

                        的場

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NCロードスター 幌 張替え
category: ロードスター | author: SoftRacy
NC ロードスター の幌 を張替えました

NC型でかなり改良された幌ですが
さすがに10年も経つとこのように破れなどが出てくるようです

幌の張替えは基本はNA NB型と同じなので慣れたものです

内装と幌を外してしまうと意外と広い車内
幌レスでハードトップ仕様なんかだといいかも知れませんね


ロードスター定番の幌の水抜き穴

幌を伝って室内に流れ込んだ雨水をここの部分で受け
車外に排出する通路です
ここが詰ると雨水が室内に溢れ出し大変な事になります

この形状もNCからかなり複雑です

もちろんここの清掃は欠かしませんが
今回はゴミの進入を防ぐチェックバルブの交換や


メイントレイに汚れが詰りにくくする対策も施しました

オープンカーを楽しむ上で雨漏れ対策は欠かせませんね
                    的場
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NAロードスター エアコン修理 ヘッドガスケット交換
category: ロードスター | author: SoftRacy
B6エンジンのヘッドとシリンダー間のガスケットは
柔らかい積層タイプのものを使っていますので
10万km前くらいからオイルの漏れが目立ちだします

シリンダーヘッドを外す作業はタイミングベルトなども取り外します
ので、費用はかかりますが、なるべくでしたら同時に交換をお勧めします

ピストントップのカーボンは今回は比較的少なめ

このあたりは可能な範囲で清掃しています


新しいガスケットを引き直し


と、今回は同時にエアコンの修理

エアコンの冷却ガスを圧縮するためのコンプレッサーが
焼きついてしまった症例です

エアコンのガスの循環経路でゴミや水分の除去をする
レシーバーという部品を割ってみると

フィルターに細かな金属片がびっしり
おそらく焼きついたコンプレッサーの破片と思われます

と、こちら冷却ガスの流量を調整するバルブ

中のスプリングが錆びて朽ち果てています

こちらが新品

あくまで推測ですが
エアコンガスが配管の接続部などから漏れる
→潤滑オイルも同時に漏れ、かつ外気中の湿気などが配管に混ざる
→エキスパンションバルブを錆させ、錆た破片がコンプレッサに流れる
→コンプレッサを破損させ焼きつかせた
という故障の順序をたどったのではと思われます

破損した部品をすべて交換するだけでは
まだ配管内部に破片が残っている可能性があるので
すべての部品を外し、念入りに内部清掃をしています

エンジンのオイル漏れも直り、エアコンもしっかり効いてくれるでしょう
                              的場
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NA6CE ダッシュボード交換
category: ロードスター | author: SoftRacy
ダッシュボード交換とヒーターコアからの冷却水漏れの修理で
NA6CEをお預かりしました


こちらの車両はVスペシャルなので
内装にタン色を使用し、メーターフードとダッシュ上面に
つや消し黒の塗装が施されています

この塗装は特殊な塗料を使っており、新品ですとサラサラとした
質感が良いのですが、長年使っているとベタベタしてくるのが宿命のようです

今回ヒーターからの冷却水漏れの修理でダッシュボードを
外すので思い切って交換する運びとなりました

ダッシュを外された室内。

長年つもり積もった埃が大量に・・・
こういう場面では必ず掃除をするようにしています

主原因のヒーターユニット

分解た中身のヒーターコア

小さなラジエータのようなものです
これは漏れがあるため交換します

そして目玉の新品のダッシュボード!!

新品です!まだ新品が買えます!
一時期生産終了の噂も流れました。
いつ無くなってしまうかはわかりません。
悩んでらっしゃるオーナー様は是非早めのご決断を

メータフードももちろん新品ですよ〜
内装がほんとに綺麗になって見違えるようです!
これで気持ちよく新年を迎えられると思います

当社は年末は27日(日)まで営業し、28日〜新年4日までお休みいただきます
新年の営業は1月5日(火)からです。
                         的場

 
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ロードスター NA サスペンション ブッシュ交換。幌修理
category: ロードスター | author: SoftRacy
サスペンションブッシュ交換と幌の補修で
NAロードスターをお預かりしました

純正ビルシュタインのダンパーも新品を

ショックアブソーバ下端のゴムブッシュ。

大きな加重がかかるため変形が激しく、
ゴムが完全に切れてしまうとコトコトと異音の原因ともなります


アームのブッシュ類もすべて交換し、ピカピカの足回りが甦りました

続いて幌のリアスクリーン部

こちら社外品の幌なのですが
幌表皮とアクリル窓部の縫い合わせがほどけ
穴が開いてしまってます

また、各部の縫い目にもほつれがあります

通常ですと幌を張り替えるという方法になるのですが
今回、表皮自体の痛みは少なく、まだまだ使えそうなので
補修という形をとりました。

自動車内装専門の業者さんにお願いして綺麗に縫い直していただきました

ほつれかけの部分の縫い直していただきました。

幌の状態にもよりますが、痛みが少ないうちであれば
補修も可能な場合もあります
是非ご相談ください
                     的場
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NB ロードスター エンジン オーバーホール
category: ロードスター | author: SoftRacy
NB ロードスター の エンジン オーバーホール です


さくっとエンジンを下ろして


可変バルブタイミング機構が採用されB型エンジンの集大成
のようなエンジンです

走行距離もかさんでオイル漏れなども発生していたので
今回リフレッシュさせていただきました


シリンダー部

ヘッド側

ガソリンを燃焼させてエンジンを回していますので
燃え残りであるカーボンは自然と堆積しています

今回ハイカムを入れるためにタペットの変更。
シム調整中です

エンジンの熱による金属の膨張を考慮してクリアランスを設定します
0.01mm単位との戦いです

シリンダーは内壁をボーリング研磨しピカピカです

ボーリングにより僅かですが大きくなったシリンダー径
に合うよう、オーバーサイズのピストンを使います

シリンダーは長年使っていると磨耗します
その磨耗をリペアするためには一回り大きく削るしかありません
が、削った場合ピストンのサイズが合わなくなるので今回のように
オーバーサイズが必要なのですが、マツダは純正で
このピストンの設定をしてくれているので過走行によるリペアがしやすく助かります

完成したエンジン

エンジンルームの汚れも落とし綺麗に仕上がったと思います

NA、NB型もまだまだ乗れますよ!長く乗られたい方是非ご相談ください
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NA ロードスター ショックアブソーバ 交換
category: ロードスター | author: SoftRacy
NA ロードスター Vスペシャルです

車検でお預かりし、足回りをチェックすると

ショックアブソーバーからオイル漏れが・・・
車検にはもちろん通りませんし
せっかくのビルシュタインも台無しです

今回は純正形状のNEW SRスペシャルをチョイス

純正ショックアブソーバーも手がけるカヤバ製で信頼性も抜群です

ショックと同時に交換したいのはアッパーマウント

NA ロードスターの場合、ここがゴムで車重を全部支えるような
構造のため、負担が多く、へたっている場合がおおいです

新旧比較
左の新品のほうが皿一枚分厚みがあります
ロードスターで走行距離がかさむと車高が下がってくるのは
このあたりのゴムブッシュのヘタリも原因の一部と思います
純正部品も上手に使っていきたいですね。

rx-8 車両在庫しております。お話ありましたら宜くお願します
http://blog.softracy.com/?eid=1294540
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NA ロードスター リアブレーキ 漏れ 修理
category: ロードスター | author: SoftRacy
車検でお預かりしたNAロードスターですが
リアブレーキからブレーキフルードの滲みを発見
ロードスターの場合、比較的漏れの発生しやすい場所ですので
早めの修理をします


キャリパーを分解してみたところ

ピストンシール(油圧を保つ部分)、ダストシール(ゴミ、水の浸入を防ぐ部分)
の溝にかなりの錆が・・・


ピストンもかなり錆びています

少々の錆びでしたら磨くことで再使用可能ですが
ピストンの錆びはかなり酷く
磨いてみると凸凹が大きく再使用は困難と判断し
新品のピストンと交換します。


キャリパー本体の錆びは磨きで修整できました


洗浄後、新しいゴムシールを組み付けます

ロードスターの場合、リアブレーキはサイドブレーキと兼用
しているので、構造が複雑なため部品が細かく点数が多いです

無事に車検も完了です

ありがとうございました

秋の連休中の営業のお知らせですが
9月20日(日)〜23日(水)はお休みします
連休中は車の移動も多いことでしょう、事故などにお気をつけください

RX-8>http://blog.softracy.com/?eid=1294540まだ在庫しております。気になる方は是非お問い合わせください
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ロードスター NA ロールバー 取り付け
category: ロードスター | author: SoftRacy
ロールバー取り付けでロードスター NA8C をお預かりしました。

非常に綺麗なVR リミテッド コンビネーションBです。

早速取り付け。

ロールバーの取り付けは位置決めと下準備が重要です
幌を外さずとも取り付けは可能ですが、
当社ではスペースの確保のために取り外しております。

バーが鉄板を貫通する部分はパネルを切り落とす必要がありますが

余分な鉄板を切らないようにギリギリのサイズでカット

カーペットのカット部

ここを雑に切って穴を開けてしまうとみすぼらしくなってしまうので
鉄板カットと同じようにバーのサイズに合わせて丸く切っております

完成

乗員の保護のためパッドは欠かせません

オープンボディなのでパッドの切れ目が目立たないよう
内側に寄せなるべく見えないようにしてます。
多少の重量増はありますが横転などしたとき有る無しでは
重大な違いになるだけではなく、ボディ剛性にも貢献してくれます。


オマケに

ドアミラーの付け根部分がポッキリ折れていました

もともと細いボルトが錆びて朽ち果てています


特殊な形状なボルトなので同じものは無いですが
変わりに一回り太いボルトを流用


なるべくなら直して使えるものは直したいものですね
                  的場
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NB ロードスター エアコン修理
category: ロードスター | author: SoftRacy
エアコンの効き不良でNB ロードスターをお預かりしました

以前よりガス漏れがあり効きが弱かったようですが
いよいよ冷風が出なくなったようです

ガス圧をチェックしてみるとほとんど入っておらず
コンデンサ(ガスを外気で冷却するエアコン用の冷却器)
とパイプの継ぎ目から漏れたあとを発見

上部が冷却水用のラジエータ
下部がエアコン用のコンデンサ
両方とも外気を通過させ冷却水またはエアコンガスを冷やす構造
なので似たような形をしています


パイプの継ぎ目、エアコンガスに含まれる潤滑用の
オイルの影響で漏れた継ぎ目部分が黒く汚れています

パイプは分割され、間にリング状のゴムが入るのですが
このゴムの劣化が漏れの原因と思われます。

Oリングを交換して漏れ痕も清掃します

あとは組み立てて冷媒ガスを入れれば完了

の、ハズがどうもコンプレッサーの作動がおかしい??

コンプレッサの作動条件にも関わらず動いたり止まったり

配線をたどってみると

リレー(電気信号で作動するスイッチ)の根元のコネクタから配線がポロリ

腐食(銅合金なので緑色の粉状)によりカビの生えたような状態に
電源の接触不良も併発していたようです

防水コネクタではないので長年の湿気などで腐食してしまったようです
腐食部を綺麗にし電極を打ち直して解決しました

少々イレギュラーでしたが夏本番前にエアコンの修理が完了できてよかったと思います
                         的場

 
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