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ロードスター クラッチオーバーホール オイル漏れ修理
category: ロードスター | author: SoftRacy

NAロードスターのクラッチオーバーホールです

今回はクラッチと同時にタイミングベルト交換やオイル漏れの修理

などを一気に行いました。

エンジンのオイルパンや

トランスミッションの継ぎ目のオイルにじみが見られます

個々をそれぞれ修理するよりも一度にやってしまう方が

手間も省け効率的です。

 

販売予定で全塗装に出していたNB 10周年記念車が戻って来ましたので

これから仕上げをしていきます

ツヤツヤのボディに

新品の幌をインストール。

モール類も交換することで引き締まって見えます

ボディが仕上がりましたら、エンジンなどに手を入れていきたいと思ってます

ちなみにまだ引き取り手が決まっておりません。

どなたか欲しい方いらっしゃいましたら是非お声掛けください。

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NA ロードスター ヘッドライト LED取り付け
category: ロードスター | author: SoftRacy

ヘッドライト点灯不良のNA ロードスターです

点検してみると配線の接続部が焼損していました・・・

 

コネクターの端子接点部が劣化などしていると電気抵抗が増え、熱を発生させます

その熱がさらに端子の劣化を加速させ悪循環を起こしコネクターを焼いてしまします

幸いなことの火災などには至りませんでしたが場合によっては非常に危険な状態です

このままコネクターの交換をするのもアリですが

今回は配線を加工して社外品のLEDに交換することにします

 

最近の新型車には標準装備されることが多くなりました

 

左の白っぽい方がLED、右がノーマルのハロゲンです

明るさはHIDに一歩劣る感じはありますが

消費電力の少なさが魅力です。

旧車には発電機の負荷低減などにも期待できるかも??

 

作業中、リトラのガタつきが気になったので、リンクロッドも交換しました

これで夜のドライブも安心ですね!

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NB8C ロードスター スポーツ触媒取り付け
category: ロードスター | author: SoftRacy

NB型ロードスターでありがちなトラブルですが

触媒からマフラーにかけてのテールパイプに溶接割れが発生することがあります

もちろんこれを溶接修理して使い続けることはできるのですが

 

今回はサード製のスポーツ触媒に交換しました

サイレンサー付きの触媒ですので音量もそれほど変わりませんが

抜けはかなり良くなっていると思います

触媒そのものは非常に小さいですが高性能で排ガス試験の書類も付属しますので

車検も全く問題ありません。

NBの場合テールパイプと一体になっているので少々高額にはなってしましますが

おススメのアイテムです。

 

早いもので2017年もあとわずかです

本年もたくさんのお客様に支えていただき誠にありがとうございます

年末年始の予定ですが

12月28日(木)〜1月4日(木)までお休みいたします

1月5日より通常営業いたしますので来年も引き続きご愛顧いただきたい思いです

皆様よい年末年始をお過ごしください。

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ロードスター NA8C ミッションオイル漏れ修理
category: ロードスター | author: SoftRacy

ロードスターのクラッチオーバーホール作業の一部ですが

クラッチが収まるベルハウジングと呼ばれる部分

だいたいは摩耗したクラッチディスクの粉末が溜まっているのですが

トランスミッションの入力部よりギアオイルが漏れていると写真のように

オイルと混ざり合ってベットリとこびりついてます

 

一般的にトランスミッションは複数のケースを組み立てるような構造なので

同様に継ぎ目となる部分からオイル漏れが発生していることもあります

これらの部分の修理は当然、トランスミッションを外した際にしかできないので

分解して

ギアの歯などは目視ですがチェックして異状なさそう

 

汚れを綺麗に落としシールやガスケット類を新品に

あとは通常のクラッチオーバーホールと同じです

下回りにオイル漏れが無いと安心ですね

 

福岡では雪が観測されたようで、高地など積雪や凍結にご注意ください

                         的場

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NA6CE ロードスター 中古車
category: ロードスター | author: SoftRacy

平成元年式のマリナブルーをお引き取りしました。

1600cc走行距離は13万劼版式の割には少な目

外装は完全に艶が無くなっています

内装はまぁまぁです

エンジンルームはホコリかぶってますが調子は良さそう

ダウンサスやホイールなどが変わっていますが

全体的にはノーマルにほど近い状態ですので

これをベースに奇麗に修理して、販売車にしようかと思っています

予定としては

 ・艶のない外装を全塗装

 ・タイミングベルト、クラッチ、ラジエータ、ベルトなど消耗品の交換

 ・エンジンやミッションのオイル漏れ修理

 ・幌交換

 ・いろいろバラして気になるところを修理などなど

ちょっと時間はかかるかもしれませんが、

ノーマルに近いNAロードスターをお探しの方がいらっしゃいましたら是非ご相談ください

 

                            的場

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ロードスター NA8C 販売車両のご紹介
category: ロードスター | author: SoftRacy

NA8Cロードスター の販売車両を入荷しました

1800cc NA8Cのシリーズ2と呼ばれるNA型としては最後のモデルになります

ハードトップ付きで、幌も当社で張り替えてからそれほど経過しておりませんので

十分きれいです。

外装はいくらか補修歴がありますが、フレームなどに歪みなどは無いようです

アルミホイールもとても綺麗です

テインの車高調整サスペンションがついております

こちらも取り付けてからそれほど走っていません

内外装ともにほとんどノーマルです

年式相応のヤレ感はありますがノーマル車両をお探しの方にはとてもおススメです

エンジンルームも奇麗です

前のオーナー様は当社でメンテをしていただいていたので整備歴なども明らかです

車検は来年の3月まで残ってます

走行距離は82000km

 

もちろんこのまま販売するわけではありません。

オイルにじみなどの不具合を修理、タイミングベルトなど各種消耗品を交換などをすすめ販売する予定です

もし早めに購入希望の方がいらっしゃいましたら、ご要望に合わせたメンテナンス+αを進めることも可能ですので

NAロードスターをお探しの方は是非一度見に来てください!

これだ奇麗な個体もなかなか見つからないとは思います。 

 

 

 

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NA ロードスター オイル漏れ修理
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ロードスター の オイル漏れ を修理しました

 

漏れと言っても、今回は程度としては軽微なもので

感覚的には「にじみ」程度

ただ、このままにしていても酷くなるだけで改善することはありません

長くの乗られる前提なら早めの対処が結果的に良い方向になるかと思います

エンジンのオイルパンや

ミッションの継ぎ目

写真を撮り忘れましたがデフのハウジング面など

年式を考えれば自然とオイルがにじんでます

 

今回はこれらを一度にやってしまいます

大変な作業ですが一度にやってしまうと金額が抑えられるかと・・

エンジンを降ろして

エンジンルームもこの際に可能な範囲で清掃してます

 

エンジンオイルパンを剥ぐってシール類の交換

エンジン内部は比較的きれいな感じ

(ここまでするとエンジンオーバーホールもしたくなります)

 

トランスミッションも分解、清掃

各シール類を交換して組みつけて完成

マウント類やクラッチなども一緒に交換してスッキリできました!

                         的場

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NA8C ロードスター 燃料タンク 交換
category: ロードスター | author: SoftRacy

あまり見ない事例ですが

燃料漏れでNA8Cロードスター をお預かりしました

漏れ箇所を確認してみると燃料タンクのど真ん中

これは一大事と燃料タンクの交換です

 

NA・NBロードスターは燃料タンクがリアのクロスメンバーの真上に

あるので脱着をしようとするには写真のように

足回りをゴッソリ外す必要があり、結構大仕事です

 

写真ではわかりづらいかもですがタンクの真ん中からガソリン漏れ

でシミが・・

 

外した燃料タンク

中を覗き込んでみると

小さいですが亀裂が。

亀裂の周辺には鉄板の歪みも見られます

原因はわかりませんが、過去に何らかの外的要因が加わったのではないかと

思います

燃料タンクの真下にはマフラーなど高温になる部分があるので

早めに修理できてよかったです

                               的場

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ロードスター ドアオーバーホール
category: ロードスター | author: SoftRacy

自動車のドアの中には数多くの部品があります

・ドアを開閉させるリンク

・ロック機構

・パワーウィンドウ

・雨水の浸入を防ぐモールやゴム

可動部であったり、樹脂部品であったり

NAロードスターの場合、比較的不具合が発生しやすい修理部分でもあります

これらに不具合がある場合、共通するのが

『ドアの内張トリムを外し、ビニールスクリーンを剥がす』

という作業

トリムも脱着を繰り返せば痛みます。
ビニールスクリーンは貼り剥がしを繰り返すと破れ防水性が低下します

 

そこで、リフレッシュを兼ねてドア内部で故障の可能性がある部品を一度に交換してしまおう

という選択を、

ドアオーバーホールなんて言ってみました

パワーウィンドウとドアロックの交換

ドアロックは交換するとドアの締りがよくなります

 

ネバネバのゴムで張り付いたビニールスクリーンは

きれいに剥がして新品を張りなおします

 

今回はキーシリンダーも分解して清掃

正常な状態ですと外から鍵を刺して軽くひねると

カクッと節度感よくロック・アンロックできます

 

もともとパワーウィンドウ付きでしたが

今回はマニュアルウィンドウに交換しました

NAロードスターはマニュアルウィンドウも好まれる

素敵なキャラクターですね

 

一気に春めいてきて絶好のカーライフ日和です

ゴールデンウィークの休業日ですが

 

4月29、30日 あいだを空けて 5月3〜7日まで休みます。

 

30日はエキサイティングバトルでオートポリスに足を運びますので

お時間、興味のあるかたは観戦にきてみてください

                        的場

 

 

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NA ロードスター 燃料フィルタ交換
category: ロードスター | author: SoftRacy

インジェクタから燃焼室に噴射されるガソリンですが、インジェクタは非常に精密な作動をする部品であり

ちょっとのゴミや汚れが作動に大きく影響します

ガソリンの噴射が不安定になればエンジンの不調に直結しますので

どんな車も何らかのフィルターがついており微小なゴミを除去します。

が、長年使っているとやがて詰まりガソリンの供給不足になっちゃいます

 

そこで今回はNA ロードスター の燃料フィルタ交換です

右リアタイヤの少し前。

ロードスターの場合カバーが着いてますが比較的アクセスしやすい場所にあります

FD3Sはちょっと大変な場所に・・・・

 

燃料タンクからポンプで圧送されエンジンまでの間。いわゆる高圧側とよばれます

外観では内部の汚れ具合などはわかりませんので

走行距離などを目安に交換していただけると良いでしょう

おおよそ10万kmくらいが目安です。

 

ちなみにこちらは別車両のものですが低圧側のフィルターです

タンク内部にあるポンプの吸い口にあるフィルタで大まかなゴミをポンプが吸わないようについてます

この車両はタンクの中は非常に綺麗でしたがそれでも少しくすんで汚れています

燃料フィルタの主な汚れの原因はガソリンの不純物、ポンプモーターのブラシ等磨耗粉

そして最も怖いのがタンクの錆びがあげられます

参考画像(かなり酷い例です数年放置車とかで無いかぎりなかなかここまでなりません)

 

ロードスターですとNC以降の型、ロータリーですとRX-8以降ではタンクの材質が樹脂製になっており

最大の問題である錆びが発生する可能性が非常に低くなりました

そのため燃料フィルタも従来のような複雑なものではなく簡易的なものに変わり、基本的に交換しないで

良くなっております

 

NA、NBロードスター、RX-7全車種では金属製タンクですので

走行距離を目安に高圧側を、

タンク内の点検も兼ねて低圧フィルタを交換してはいかがでしょうか?

 

 

NBロードスター在庫しています。

 興味があるかた一度見に来てください〜 

                     的場

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