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３型ＲＺのＦＤですが…
本日新規でラインに行きました。
ここでクルマの重さを測る測りがあるのですが…
ちなみにこのクルマの後軸重は６５０ｋｇでした。画像は社長の図。そして…
私が乗るとこんなカンジ。身長１７５ｃｍあるのですが、食べても太らないんですよ。ﾄﾎﾎ…
無事に終わりまして納車は広島へ…はまた日を改めて向かおうと思っています。
では。
杉原
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先月行われたロードスターカップ最終戦ですが予選でタイム計測を行わずコースアウトしてしまい最後の１周のみの計測に。
結果は２０位でした。
決勝は遅れはとるまいと抜きに抜いて総合１１位、クラス３位でゴールしました。
でも総合的にクラス優勝しましたので
立派なものを戴きました！
今回のレースはあいにくの雨でとても勉強になったのでこれからのレースに繋げていきたいと思います。
では。
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オールペンと幌交換の為お預かりしたＮＡロードスターですが…
きれいですねぇ。
そのきれいさにも負けず劣らず…
４０万キロも走られています。
とても大事に乗られているロードスターですね。
これからも大事に乗っていただきたいです。
工場のかたわらでは…
少しずつロードスターカップの準備をしています。
今週末３０日ですのでお時間のある方は是非オートポリスにて応援してください！
では。
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今回はヒーターホース交換について記載します。
画像の車両はＮＡ６ロードスターです。
ヒーターホースを取り外したところこんなかんじになっていました。
ヘッドのガスケットが入りきれておらずオイル漏れしておりその漏れたオイルがホースにつきホースが膨らみ破裂したようです。
さらにこの車両はヒーターホースに真新しいバンドがしてありましたのでよくみてみると…
左がひし形のようになっています。これは根元から引き抜くようなことをしてしまった場合に起こる現象です。ちなみに右も少しゆがんでました。
ヒーターホースを抜くときは根元にカッターで亀裂をいれて無理なく抜きます。
再使用はしません。
ちなみにエンジンを下ろす際はエンジン側を抜きます。
ロードスターユーザー、特にＮＡ６にお乗りの方、気をつけてください。
では。
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今回はジムニーのハブにガタがあるということでバラしていきました。
いろいろ外しまして外した部分の画像
チョコレートナッツに見えますが違いますよ。サビとグリスといいかんじにまざってるんですね。
ひどいですね。きっと海から上がってきたのでしょう…という勝手な想像ですｗ
では。
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今回は２４万�疏�ったＨＩＪＥＴの圧縮がなくなってるのでとりあえずヘッドを取ることに…
外しましてバルブクリアランスを測りましたら圧縮がない場所だけ異常に広かったので即ヘッドＯＨ開始！
お手製バルブホルダーにてバルブを管理します。
取りましたらこんなカンジに…
洗浄しまして組みつけ…たいところですが部品がないのでここまでです。
では。
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８月14日日曜にロードスターカップが行われました。
そのため土曜からオートポリスに足を運び練習走行を４ヒート行いました。
そして２ヒート目に事故をしてしまいました。
アウトラップ中目の前のＥＧ６がいきなり横を向き、そのまま…
そのときの画像がコチラ…
外装はそこまでないように見えますがフレームが曲がってしまいました。
これも勉強と思ってこれからも精進していきます。
そして予選は雨の中なんとかＰＰのタイムをマークすることができました。
その後、決勝ですが豪雨と濃霧の為中止になり、予選の順位でポイントをつけることになりました。
…ということで一応優勝しました！
この日をもってシリーズチャンピオンはほぼ確定したようです。
レースを始めて半年も経ってないのに優勝できたことは大変嬉しいですね。
でも豪号がぶつかったのはとても心が痛いです。
とりあえずピカピカに直してもらいます。
動画はまた後日上げます。
では。
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お久しぶりです！
いろいろありましたが少しだけ書かさせていただきます。
エンジンオーバーホール等でお預かりしていたＦＤですがようやく仕上がりました。
そして明日から２日間、オートポリスにて 
そしてドライバーは毎度のことですが私です。
土曜は練習、日曜がメインです。
時間があるかたは是非オートポリスまで足を運んでください！
追記
みなさんご存知、社長のロドスタですが…
ついにようやくエアコンが付きました…が…
なんか下に緑色の液体が溜まってます…ｗ
ラジエーターから漏れてましたｗ
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サービスカット！
その正面のローターは…
すでに組みあがっています。
では始めていきましょう…
まずハウジングやらサイドポートやらきれいにします。
ワセリンにてシールをつけまして金属表面にはオイルを塗布。なるべくシールにつけないようにします。
エキセンとローターをドッキング！
シールが落ちてこないようにしてサンドイッチ！
ちなみにコチラ、10万ほどするアペックスシールです。３ピース構造は２ピース構造に比べてアペックスシールの耐久性が向上します。
そんなこんなでオールサンドイッチ完了！
ここで間があります。私が別の作業を行っていましたので…
つぎに見たときには…
メーンハーネスやらが付いていました。
さらに進めまして…
次にインマニに取り掛かります。
その後ろではウォーターポンプやらが付いていました。
そしてこちらがメタルガスケットです。前期、中期の紙ガスケットの改善品です。
そしてインマニが組み上がりました。
現在の進行状況はこんなかんじです。
私が別の作業をしている間にどんどん組みあがっていまして…
ちょいちょいポイントで呼ばれて教わったりはしてましたが…学ぶ暇ナシｗ
とりあえずエンジン組むにあたって気持ちが大事ということです。
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今日はこれです！
ローター。ひたすら洗います。
こんなカーボンを…
がっつり落としまして。
ちかっぱキレイに！
磨くの大好きですしローターともなれば身が入るわけですよ。
ちなみに６時半頃から始めて９時頃終えました。
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