福岡のマツダ車チューニングショップ

ホーチ中でした。。。。

category: 工場 | author: ソフトレーシー

皆々様お世話になっております。

忙しさに怠けてブログを放置してたら、昭和で終わってました。。
ということで今回は放置ネタで・・・

只今お預かりしているホンダのＢＥＡＴなんですけど、３〜４年ほど放置していたようです。
そうなると、見た目的には綺麗になるものの中身はとんでもない事になります。
まずはガソリンは、質が変わると言いましょうか・・・ようするに腐ります。そんな状態のタンクはとんでもない事になります

タンクの中身を撮影したものの上手く写せませんでした
もちろんこの車が入庫した時は、エンジン始動不良でした。
画像はフューエルポンプです。
作動する訳もなく化石みたいになってます。
今回はタンクを及びポンプ一体を交換しました。

もちろん燃料もフレッシュなものに交換して、さーエンジン始動！！
と言っても始動するわけもなく、インジェクターを点検。
長期エンジンを始動してない時はインジェクターの内部が固着してガソリン
が出ない事がよくあります。
今回のビートの場合は、インジェクターがメンテナンスしやすいところにあったので良かったです！！車によっては・・・
荒業ではありますが、鉄の棒と手ごろなハンマーを用意していざ
「クラッシュ〜〜〜」「クラッシュ〜〜」
その後、カプラーをはずしてバッテリー電源を直接入れて気合を入れます！！
そして、エンジン始動するとどうにか始動したものの、絶不調です
テスターにて圧縮圧力を測定すると、無いっす。。
シリンダーのオイルもさすがに無くなりますよね。。

プラグホールから直接オイル入れてスターター回します。そしてまたもや圧縮圧力を測定すると、上がってくれました
やっと絶好調になってくれました

何気にエアクリーナーエレメントを外すとあらビックリ

４スロ？・・・じゃなく３スロなんですね！！知りませんでした。。
ということで、只今頑張って仕上げてます。。

自動車メーカー各社、またこんな感じの車を出してほしいもんですね！！
デハデハ。

昭和っす。

category: 工場 | author: ソフトレーシー

遅くなりましたが・・・
明けましておめでとうございます。
今年も是非よろしくお願い致します。

ここ最近は、クラシカルな車をまたまた整備してます。。
５１０のブルーバードっす。

昭和４６年製です。
合間合間にぼちぼちしてます。

前会社の先輩に教えられたんですけど、ブルーバードに書いてある「ＳＳＳ」はスリル、スピード、サスペンスの略だと・・・。
本当なんですかね〜〜？

メリークリスマスの日でしたが。

category: - | author: ソフトレーシー

電話がひとつもありませんでした。（爆
そんなこんなで、ファミリアの４ＷＤのリアブレーキキャリパーを修理、オーバーホールしてました。

汚いっす。
今回オーバーホールしたキャリパーはＨ４年式のファミリアＢＧ８Ｚでしたが、ロードスターのサイドブレーキもそうですがレバー（キャリパー側）の部分からブレーキフルードが漏れちゃう事が多々あります。

とりあえず分解〜〜〜！

洗浄台にて洗浄します。そしてパーツクリーナーでさらに洗浄。


ゴム類の消耗品交換〜〜！！
この後はグリスを塗って組み付けました。

ちなみに・・・

指してる部分の錆もリューターにて削り落としました。
錆びるとキャリパーの動きが悪くなって、ブレーキの効きも悪くなって、パットの減りも左右均等に減らなくなったりするので、綺麗にしました。。

それと、ピストンが錆びちゃうと部品の設定が単体で無いので、オーバーホールは出来ないです・・・。アシカラズ。


家に帰って、ケーキ食べました。むひひ

どうしよぉ〜〜〜

category: 植物 | author: ソフトレーシー

工場を始めた時（一年半くらい前）に頂いた植物が、事務所にあります。
いろいろ頂いたのですが、せっかくいただいたのですが枯らすのもどうかと思って頑張って育てていました。
けど、「蘭」を頂いたのですが、育てるのが難しいと聞いたので枯れるのを待ちながら？？育ててました！（大爆

とりあえず育てている状態なので「マビキ」をしないといけないのかわからんとです。
そんなこんなを考えていたら↓

芽が出てきました（＠_＠）
そのままにしてはいますが、今後どうしたらよいもんか考えています。
実兄が言うにはそんまましとけ！と言ってましたが・・・
ハリガネかなんかで補強しないといかんのではないかと考えてるんですが・・・誰かオ　シ　エ　テ！！ください。

走ってきましたよ！

category: サーキット | author: ソフトレーシー

オートポリスに到着したのは朝の６時！！っす。
かなり寒くて、ブルブル状態でした。

そんな状態でしたが、いろいろな車と走ってきました。
今回は自分を入れて４人のドライバーで走りました、クラッシュも無く無事に走ることができたこともあって、５５台中２１位でした。

↑とある御方から画像を勝手に？拝借！！

行ってきます。

category: - | author: ソフトレーシー

明日の朝早くオートポリスに行ってきます。
耐久レースがあって、いろいろな車に混じって走らせてきます。

はぁ〜〜さ”む”い”だろぉ〜〜なぁ〜〜。

クラシックな。

category: 工場 | author: ソフトレーシー

ここ最近、ぼちぼちではありますが「タテグロ」と言われているプリンス？日産？グロリアを仕上げています。
と言っても、最低限の事を・・・ブレーキ修理やラジエーター水漏れやオイル漏れ等々を。。
４０年ほど前の車なんですが、意外に良く出来ている車だな〜〜と感心するところも多々あったりして勉強になります。。
この車と現代の車を比べると、部品単体が現代の車の方がコンパクトに出来てますね。
頑張って仕上げますばい！！

やっぱり月壱でした・・・

category: サーキット | author: ソフトレーシー

先日、１０月８日にＰＳＳ耐久（大分県オートポリスサーキットにて）にお客様と参加してきました。
夜な夜な頑張ってロードスターを仕上げてきました。

参加した当日はあいにくのすごい雨でした
画像は、オートポリス名物？すごい霧です。
久々のドライブでしたが、楽しく走る事が出来ました。
結果は・・・さておき今後も出来る限り参加をして、車の発見をしていければ良いと思っています。。

次は１２月９日に参加をする予定にしています。
是非、遊びに来てください♪

月壱ではございませんが・・・。

category: エンジン | author: ソフトレーシー

あ〜〜なかなか、ブログの更新をしてまへんでしたｗｗ

ローターのシール類とローターハウジングは交換しました。
話が早い？？


ショーエンジンを組み上げて、前後のガタ（エンドプレー）を測定します♪
ガタに問題がなければ、
ジャジャ〜〜〜ン

ショートエンジン完成と言いたいところなんですが、このまま補記類をつけてエンジンを始動した時に不調だったりすると、いろいろとご迷惑をおかけするし、組み上げてる自分も凹むので、ショートエンジン仮コンプレッション点検〜〜！！とでも言いましょうか、コンプレッションばらつきや前後差などが極端に無いか測ります。

この方法は、賛否両論色々と言われた事ありますが、エンジン始動後の不調があったことは無いです。
仮コンプレッションの時は、あまり回し過ぎない方がよいようですし、オイル切れが無いようにしておきましょう。

あ〜〜次はいつ更新か・・・。

ＲＥの中身の少し

category: エンジン | author: ソフトレーシー

前回、バラバラにしたエンジンの中身をお見せします♪

こんな感じで、エンジンの部品を並べて作業を進めます。
エンジン分解時、ローターのシール類は「シールケース」と呼ばれる木箱に順番に並べて一応保管しながら分解していきます。
基本的には、シール類は再使用はしないのですがローターの痛み度合い等を確認するために、とっておきます。（分解時そのまま捨てても問題ないんですけど・・・）
ちなみにこのシールケースはマツダのＳＳＴ（スペシャルツール）です。
単なる木箱やんけ〜〜と突っ込みたくはなりますが・・・。

次は、皆さんがオブジェにしたいローターを磨き上げます♪

画像手前のローターは私なりに磨いてますｗｗ
この画像では、手前と奥はあまり変化がわりませんが。

この画像では手前が磨く前です。
奥が磨いた後です。
ちなみに、そこそこ走ってる車はこのくらいカーボンがたまってますよ！
磨いた後の、ローター燃焼室の凹みに自分の名前を記念に書いておこうかといつも思いますが・・・無意味無意味！
今度は、組み上げの画像が少しあったのでアップしたいと思います。